● Офис в аэропорту Мумбаи работает 24×7 Написать в WhatsApp Telegram ↓ Профиль компании (PDF)
КУРСЫ ₹USD —EUR —CNY —GBP —AED —
● Офис в Sahar Air Cargo · открыт 24×7

Телефоны из Мумбаи.
Сегодня же.

Мы — таможенный брокер №1 по экспорту мобильных телефонов в аэропорту Мумбаи. Одна команда берёт на себя shipping bill, документы на литиевые батареи, списки IMEI и передачу авиакомпании и планирует всё в обратном порядке от cut-off Вашего рейса.

#1
Таможенный брокер по экспорту телефонов в BOM
24×7
Офис на территории Sahar Air Cargo
2,4 млн+
Телефонов мы отправили из BOM в 2025-26 фин. году
807 t
Телефонов из 1 076 т, отправленных нами из BOM
ЧЕМ ОСОБЕННЫ ТЕЛЕФОНЫ

$29,4 млрд в телефонах. Права на ошибку нет.

В 2025/26 финансовом году Индия экспортировала смартфонов примерно на $29,4 млрд, а только за апрель–июнь 2026 года — на $9,84 млрд. Каждый такой рейс — это документы на опасный груз, охрана ценного груза и жёсткий cut-off в одной отправке.

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ Правила для литий-ионных батарей UN3481 по PI 966 или 967. С 1 января 2026 года батареи, упакованные с оборудованием, должны иметь уровень заряда не выше 30%.
СТОИМОСТЬ Ценный груз Одна паллета может стоить десятки миллионов рупий. Каждая передача опломбирована, пересчитана и зафиксирована.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ Точность до IMEI Списки серийных номеров должны точно совпадать с инвойсом, упаковочным листом и shipping bill.
ВРЕМЯ Жёсткие cut-off Если не успеть получить LEO на таможне или сдать груз авиакомпании, отправка сдвигается на сутки — а вместе с ней и запуск у покупателя.
КАК ДВИЖЕТСЯ ТОРГОВЛЯ ТЕЛЕФОНАМИ

Мобильные телефоны. Сделано в Индии. Продаётся по всему миру.

Телефоны уходят из Мумбаи и Дели в четыре торговых хаба, и каждый хаб перераспределяет их по своему региону. Мы знаем, какие документы и сроки ожидает каждый из них.

BOM MumbaiDEL DelhiDXB Dubai · DAFZAMIA MiamiAMS AmsterdamHKG Hong KongAFRICACENTRAL ASIALATIN AMERICACiudad del EstePanamaEUROPEEAST & SOUTH-EAST ASIA
DXB · DAFZA
Свободная зона аэропорта Дубая, реэкспорт в Африку и Центральную Азию.
MIA · Майами
Ворота в хабы Латинской Америки, включая Сьюдад-дель-Эсте и Панаму.
AMS · Амстердам
Распределение по европейскому рынку.
HKG · Гонконг
Далее в Восточную и Юго-Восточную Азию.
ВОРОТА ЗАВОДА → ВЫЛЕТ

Планируем в обратном порядке от рейса.

T – 24h Предуведомление и проверка документов Инвойс, упаковочный лист, файл IMEI и данные о батареях проверяются до выезда грузовика с завода.
T – 18h Shipping bill подан Подаётся в ICEGATE по LUT, с правильными заявлениями по программам с первого раза.
T – 12h Опасные грузы и бронирование у авиакомпании Заявления о литиевых батареях, маркировка и приёмка опасного груза авиакомпанией — всё подготовлено.
T – 8h Прибытие в Сахар Опломбированная передача в грузовой терминал с проверкой веса и количества мест.
T – 6h Таможня и LEO Досмотр (при отборе) и получение Let Export Order — круглосуточно.
T – 3h Формирование паллет и вылет Передача авиакомпании для формирования ULD, затем Вам отправляются MAWB и подтверждение вылета.

Время указано для примера. Наш офис работает 24×7, поэтому поздние документы и грузы после полуночи для нас — норма.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ

Всё, что нужно для экспорта телефонов.

Запросите чек-лист, по которому работает наш офис. Это бесплатно, и экспортёры сохраняют его себе.

Получить чек-лист в WhatsApp →
✓ Коммерческий инвойсСтоимость совпадает с shipping bill
✓ Упаковочный лист с файлом IMEIСверка серийных номеров по каждой коробке
✓ Shipping bill (ICEGATE)Подаётся по LUT для нулевой ставки GST
✓ LUT / бондТекущий финансовый год
✓ Декларация на литиевые батареиЗаявление по Section II или DGD по правилам IATA
✓ Сводка испытаний UN 38.3Для отправляемого типа элементов и батарей
✓ Авианакладная (MAWB/HAWB)С кодами обработки и опасных грузов
✓ Сертификат происхожденияЕсли этого требует FTA страны покупателя
✓ Страховой сертификатСтрахование ценного груза в пути
✓ KYC покупателя/грузополучателяДля проверки таможней и авиакомпанией

Вопросы, которые нам задают экспортёры

Можно ли перевозить телефоны на пассажирских самолётах?+

Телефоны с установленными батареями (UN3481, PI 967), как правило, принимаются на пассажирские и грузовые самолёты в пределах количественных ограничений. Действуют и ограничения отдельных авиакомпаний — мы проверяем их при бронировании.

Что такое правило 30% уровня заряда?+

С 1 января 2026 года литий-ионные батареи, упакованные с оборудованием (PI 966), должны перевозиться с зарядом не более 30%. Для батарей, установленных в устройство (PI 967), это пока рекомендация. Уровень заряда устанавливает Ваш завод, а мы следим, чтобы документы ему соответствовали.

Насколько поздно можно сдать груз на рейс в ту же ночь?+

Мы работаем 24×7, и документы или грузы после полуночи для нас обычное дело. Реальный предел — cut-off приёмки авиакомпании для Вашего рейса. Назовите рейс, и мы спланируем всё в обратном порядке от него.

Работаете ли Вы с телефонами с заводов за пределами Махараштры?+

Да. Мы работаем с телефонами с заводов во всех уголках Индии и отправляем их через все крупные аэропорты: Мумбаи, Дели, Ахмадабад, Бенгалуру, Хайдарабад и Ченнаи.

Можно ли разделить одну партию на несколько рейсов?+

Да. Одну партию можно разделить на несколько рейсов, с документами под каждую часть, чтобы каждый лот оформлялся и летел самостоятельно.

Рейс сегодня вечером? Позвоните в офис прямо сейчас.

Написать в WhatsApp WhatsApp @YAMLOGISTICS