FCL · LCL · 나바 셰바 · 문드라
접안 전에 통관을 마치는 해상 운송.
인도에서 가장 분주한 두 관문을 통한 FCL·LCL 운송. 선사에 직접 부킹하고 자사 관세사 면허로 통관합니다. 출발지부터 도어까지 하나의 데스크가 담당합니다.
서비스 범위
모든 컨테이너, 수출입 양방향, 항만에서 도어까지.
FCL
컨테이너 단위 화물(FCL)
수출입용 20′·40′ 컨테이너를 선사에 직접 부킹합니다.
LCL
소량 화물(LCL)
컨테이너 한 대를 채우지 못할 때는 혼재 화물로 운송합니다. 사용한 공간만큼만 비용을 내시면 됩니다.
통관
자체 통관
자사 면허 R-7/92로 수입신고서 또는 수출신고서를 제출합니다.
내륙 운송
항만에서 도어까지
나바셰바·문드라에서 북인도 및 주요 대도시 ICD까지 철도와 도로로 운송합니다.
특수
규격 초과 화물 및 위험물
플랫랙, 오픈탑 컨테이너 및 위험물 서류 처리.
도착지
인도 에이전시
해외 포워더를 위한 인도 현지 화물인도지시서(DO), 통관, 배송.
INNSA
나바 셰바 (JNPT)
인도 최대 컨테이너항으로, 뭄바이와 인도 서부·북부 지역을 연결합니다.
INMUN
문드라
북인도와 빠른 철도로 연결되는 구자라트의 대수심 관문항.
INDER
ICD 다드리
델리 NCR 인근의 내륙 컨테이너 기지(ICD)로, 저희가 통관 등록을 마친 곳입니다.
내륙 컨테이너 기지(ICD)
항구뿐 아니라 공장 가까이에서 통관합니다.
컨테이너는 나바셰바 또는 문드라에서 가장 가까운 내륙 기지까지 철도나 도로로 운송되며, 그곳에서 당사가 통관과 배송을 처리합니다. 북인도와 주요 대도시에서 가장 많이 이용하는 ICD는 다음과 같습니다.
델리 수도권
Tughlakabad, New DelhiINTKD6
Dadri, Greater NoidaINDER6
Loni, GhaziabadINLON6
Ballabgarh, FaridabadINFBD6
Piyala, FaridabadINBFR6
Patli, GurugramINPTL6
Garhi Harsaru, GurugramINGHR6
하리아나·펀자브
Sonipat (Ginnaur)INBDM6
RewariINREA6
LudhianaINLDH6
Kila Raipur, LudhianaINQRH6
우타르프라데시
Modinagar (Rori)INMUZ6
모라다바드INMBD6
Kanpur (JRY)INKNU6
Panki, KanpurINPNK6
AgraINBLJ6
라자스탄·구자라트
Kanakpura, JaipurINKKU6
Khodiyar, AhmedabadINSBI6
Dashrath, VadodaraINBRC6
주요 대도시
Mulund, MumbaiINMUL6
Talegaon, PuneINTLG6
NagpurINNGP6
Whitefield, BengaluruINWFD6
Sanathnagar, HyderabadINSNF6
Irungattukottai, ChennaiINILP6
코드는 선하증권과 IGM에 쓰이는 세관 지점 코드입니다. 원하시는 ICD가 없나요? 문의해 주세요. 더 많은 곳과 거래하고 있습니다.
YAM의 수입 운송 절차
6단계. 하나의 데스크. 중간 인계 없음.
1
견적 및 부킹
운임, 경로, 선복을 선사와 확정합니다.
2
품목분류
HS 코드, 관세, 허가를 출항 전에 확정합니다.
3
출항
추적 관리하며 주요 단계별 업데이트를 보내 드립니다.
4
도착
IGM 확인, 화물인도지시서(DO) 발급, 컨테이너 위치 확인.
5
통관
수입신고서 제출, 관세 납부, 반출 승인(Out of Charge).
6
배송
도어까지 트럭 운송 후 빈 컨테이너 반납.
어떤 컨테이너가 필요하십니까?
대략적인 내부 치수와 적재 중량입니다. 정확한 수치는 컨테이너와 선사에 따라 다르며, 부킹 시 확인해 드립니다.
| 종류 | 내부 치수 (길이 × 폭 × 높이) | 용적 | 적합한 화물 |
|---|---|---|---|
| 20′ 일반 (20GP) | 5.9 × 2.35 × 2.39 m | ≈ 33 m³ | 무겁고 밀도 높은 화물: 금속, 기계 부품, 타일 |
| 40′ 일반 (40GP) | 12.0 × 2.35 × 2.39 m | ≈ 67 m³ | 일반 화물, 팔레트 화물 |
| 40′ 하이큐브 (40HC) | 12.0 × 2.35 × 2.69 m | ≈ 76 m³ | 가볍고 부피가 큰 화물: 가구, 섬유, 카톤 |
| 오픈탑 | 20′ / 40′, 지붕 탈착식 | varies | 크레인으로 위에서 적재하는 높은 기계류 |
| 플랫랙 | 20′ / 40′, 측벽·지붕 없음 | varies | 폭·높이 초과 화물 및 중량물 |
해상 운송 자주 묻는 질문
FCL과 LCL 중 어느 쪽이 더 저렴합니까?+
일반적으로 약 13–15 m³를 넘으면 20′ 컨테이너 한 대 비용이 LCL과 비슷해지는 경우가 많고, 더 빠르고 안전합니다. 두 가지 모두 견적을 내어 비교해 드립니다.
양쪽 국가의 통관을 모두 처리합니까?+
인도 측 통관은 자사 면허로 처리합니다. 해외 출발지나 도착지에서는 파트너 에이전트와 협력하며, 같은 데스크가 조율합니다.
델리 인근 공장까지 배송할 수 있습니까?+
네. 나바셰바와 문드라에서 북인도까지 트럭으로 운송하거나, 철도가 더 적합한 경우 ICD Tughlakabad, Dadri, Patli, Garhi Harsaru 등 수도권 기지에서 통관합니다.
견적은 얼마나 빨리 받을 수 있습니까?+
면허 관세사가 근무시간 기준 2시간 이내에 답변드립니다. 급하시면 WhatsApp @YAMLOGISTICS로 연락 주십시오. 보통 더 빨리 답변드립니다.