भारत को बनाइए duty-free अपना ट्रेडिंग हब।
एक देश से इम्पोर्ट करें, माल को भारतीय कस्टम्स-बॉन्डेड वेयरहाउस या FTWZ में रखें, और भारतीय इम्पोर्ट ड्यूटी चुकाए बिना दूसरे देश के ख़रीदार को री-एक्सपोर्ट करें। यह विशेष और दस्तावेज़ों से भरा काम है, और भारत में बहुत कम फॉरवर्डर इसे शुरू से अंत तक संभालते हैं। हम संभालते हैं।
इम्पोर्ट। बॉन्ड में रखें। री-एक्सपोर्ट।
कार्गो दुनिया में कहीं से भी भारत आता है, भारतीय ड्यूटी चुकाए बिना कस्टम्स-बॉन्डेड वेयरहाउस में रुकता है, फिर दूसरे देश के ख़रीदार को भेज दिया जाता है। इनटू-बॉन्ड बिल ऑफ़ एंट्री से लेकर री-एक्सपोर्ट शिपिंग बिल तक, हर चरण की फ़ाइलिंग हम करते हैं।
उदाहरण रूट। हम दुनिया भर के पोर्ट से कार्गो लाते हैं और वहाँ री-एक्सपोर्ट करते हैं।
भारत के रास्ते ट्रेड करने के चार तरीक़े।
माल इनटू-बॉन्ड बिल ऑफ़ एंट्री पर इम्पोर्ट होकर, ड्यूटी चुकाए बिना पब्लिक या प्राइवेट बॉन्डेड वेयरहाउस में जमा होता है। ख़रीदार तैयार होने पर इसे कस्टम्स एक्ट के सेक्शन 69 के तहत एक्सपोर्ट के लिए क्लियर किया जाता है, और कोई भारतीय इम्पोर्ट ड्यूटी नहीं लगती।
ऐसे ट्रेडर जिन्हें अफ़्रीका, खाड़ी या दक्षिण एशिया के ख़रीदारों के पास स्टॉक रखकर उसे लॉट में बेचना है।
केवल सामान्य मार्गदर्शन। वेयरहाउसिंग अवधि, अनुमत प्रक्रियाएँ और दस्तावेज़ हर मामले में मौजूदा CBIC नियमों के अनुसार कन्फ़र्म किए जाते हैं।
एक एक्सपोर्ट। आठ सफ़र।
पश्चिम अफ़्रीका के लिए एक स्टील ट्यूब मिल में भारतीय मैन्युफ़ैक्चरिंग के साथ सात देशों के विशेष कंपोनेंट शामिल थे। हमने पोर्ट के अंदर कस्टम्स बॉन्डेड वेयरहाउस बनाया, हर कंपोनेंट वहीं कंसोलिडेट किया और उसे एक पूरी मशीन के रूप में एक्सपोर्ट किया।
दाईं ओर: लॉट-दर-लॉट री-एक्सपोर्ट आमतौर पर कैसे चलता है।