● Oficina en Sahar Air Cargo · abierta 24×7

Teléfonos desde Mumbai.
Esta noche.

Somos el agente de aduanas n.º 1 del aeropuerto de Mumbai en exportación de teléfonos móviles. Un solo equipo se encarga del shipping bill, la documentación de baterías de litio, las listas de IMEI y la entrega a la aerolínea, y planifica hacia atrás desde el cierre de su vuelo.

Agente de aduanas de exportación de móviles en BOM

24×7

Oficina dentro de Sahar Air Cargo

2,4 mill.+

Terminales que enviamos por avión desde BOM en el año fiscal 2025-26

807 t

De teléfonos, de las 1.076 t que enviamos desde BOM

POR QUÉ LOS TELÉFONOS SON DISTINTOS

USD 29.400 millones en terminales. Cero margen de error.

La India exportó cerca de USD 29.400 millones en smartphones en el año fiscal 2026 y USD 9.840 millones solo entre abril y junio de 2026. Cada uno de esos vuelos reúne en un solo envío documentación de mercancías peligrosas, seguridad para alto valor y un cierre inamovible.

MERCANCÍAS PELIGROSAS Normas para iones de litio UN3481 según PI 966 o 967. Desde el 1 de enero de 2026, las baterías embaladas con equipos deben tener un estado de carga igual o inferior al 30 %.

VALOR Carga de alto valor Un solo pallet puede valer crores de rupias. Cada entrega se precinta, se cuenta y se registra.

IDENTIDAD Detalle a nivel de IMEI Las listas de números de serie deben coincidir exactamente con la factura, la lista de empaque y el shipping bill.

TIEMPO Cierres inamovibles Si no se obtiene el LEO de aduanas o la aceptación de la aerolínea a tiempo, el embarque se retrasa un día, y con él el lanzamiento del comprador.

CÓMO SE MUEVE EL COMERCIO DE TELÉFONOS

Teléfonos móviles. Hechos en la India. Vendidos en todo el mundo.

Los teléfonos salen de Mumbai y Delhi hacia cuatro hubs comerciales, y cada hub los reenvía a su propia región. Conocemos la documentación y los tiempos que exige cada uno.

DXB · DAFZA

Zona Franca del Aeropuerto de Dubái, con reexportación a África y Asia Central.

MIA · Miami

Puerta de entrada a los hubs latinoamericanos, como Ciudad del Este y Panamá.

AMS · Ámsterdam

Distribución en todo el mercado europeo.

HKG · Hong Kong

Hacia el este y el sudeste de Asia.

PUERTA DE FÁBRICA → DESPEGUE

Planificado hacia atrás desde el vuelo.

T – 24h Prealerta y revisión de documentos Factura, lista de empaque, archivo de IMEI y datos de baterías revisados antes de que el camión salga de la fábrica.

T – 18h Shipping bill presentado Presentado en ICEGATE bajo LUT, con las declaraciones de programas hechas correctamente a la primera.

T – 12h DG y reserva con la aerolínea Declaraciones de baterías de litio, etiquetas y aceptación DG de la aerolínea, todo listo.

T – 8h Llegada a Sahar Entrega precintada en la terminal de carga, con verificación de peso y número de piezas.

T – 6h Aduanas y LEO Reconocimiento si es seleccionado y obtención de la Let Export Order, con personal a toda hora.

T – 3h Armado del pallet y despegue Entrega a la aerolínea para el armado del ULD; luego le enviamos el MAWB y la confirmación de salida.

Los horarios son ilustrativos. Nuestra oficina trabaja 24×7, así que los documentos tardíos y la carga después de medianoche son normales para nosotros.

LISTA DE DOCUMENTOS

Todo lo que necesita una exportación de teléfonos.

Pida la lista de verificación con la que trabaja nuestra oficina. Es gratis, y es la página que los exportadores guardan.

Reciba la lista por WhatsApp →

✓ Factura comercialValores que coinciden con el shipping bill

✓ Lista de empaque con archivo de IMEIConciliación de números de serie por caja

✓ Shipping bill (ICEGATE)Presentado bajo LUT para GST con tasa cero

✓ LUT / fianzaAño fiscal en curso

✓ Declaración de baterías de litioDeclaración de Sección II o DGD según IATA

✓ Resumen de pruebas UN 38.3Para el tipo de celda y batería enviado

✓ Guía aérea (MAWB/HAWB)Con códigos de manipulación y DG

✓ Certificado de origenCuando el TLC del comprador lo exige

✓ Certificado de seguroCobertura en tránsito para carga de alto valor

✓ KYC del comprador/consignatarioPara los controles de aduanas y de la aerolínea

Preguntas que nos hacen los exportadores

¿Pueden los teléfonos viajar en aviones de pasajeros?+

Los teléfonos con baterías instaladas (UN3481, PI 967) generalmente se aceptan en aviones de pasajeros y de carga dentro de los límites de cantidad. Se aplican restricciones propias de cada aerolínea, que verificamos al reservar.

¿Qué es la regla del 30 % de estado de carga?+

Desde el 1 de enero de 2026, las baterías de iones de litio embaladas con equipos (PI 966) deben enviarse con una carga no superior al 30 %. Para las baterías instaladas en el dispositivo (PI 967), por ahora es una recomendación. Su fábrica fija la carga y nosotros nos aseguramos de que la documentación coincida.

¿Hasta qué hora podemos entregar para un vuelo la misma noche?+

Trabajamos 24×7, y los documentos o la carga que llegan después de medianoche son rutina para nosotros. El límite real es el cierre de aceptación de la aerolínea para su vuelo. Díganos el vuelo y planificamos hacia atrás desde ahí.

¿Gestionan teléfonos de fábricas fuera de Maharashtra?+

Sí. Gestionamos teléfonos de fábricas de todos los rincones de la India y los enviamos por todos los principales aeropuertos: Mumbai, Delhi, Ahmedabad, Bengaluru, Hyderabad y Chennai.

¿Pueden dividir un envío en varios vuelos?+

Sí. Un envío puede dividirse en varios vuelos, con la documentación ajustada a cada parte para que cada lote se despache y vuele por separado.

¿Vuelo esta noche? Llame a la oficina ahora.

Escriba a la oficina por WhatsApp WhatsApp @YAMLOGISTICS

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