El corredor comercial India–América Latina.
De México a Argentina, de Guyana a Chile: acuerdos comerciales, rutas, tiempos de tránsito, aranceles y documentos para comerciar con la India, escrito por un agente de aduanas que estudió y vivió en Brasil.
Elija su mercado
Dónde los productos indios pagan menos arancel
| Acuerdo | Países | Situación |
|---|---|---|
| PTA India–Mercosur Acuerdo preferencial | Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay | Vigente desde 2009 (unas 450 líneas arancelarias por lado). Negociaciones para ampliarlo iniciadas en septiembre de 2026. |
| PTA India–Chile Acuerdo preferencial | Chile | Vigente desde 2007, ampliado en 2017. Un acuerdo integral (CEPA) está en negociación avanzada; la India apunta a concluirlo en 2026. |
| Acuerdo India–Perú En negociación | Perú | En negociación avanzada; ambas partes buscan concluirlo en 2026. Aún no vigente. |
| Aumento arancelario de México Sin acuerdo (arancel NMF) | México | Desde enero de 2026, aranceles de hasta 50% en unas 1.400 fracciones para países sin tratado con México, incluida la India. |
| Resto de países Sin acuerdo (arancel NMF) | Colombia, Ecuador, Centroamérica, Caribe y otros | Sin acuerdo con la India: se aplica el arancel NMF. Centroamérica comparte un arancel común; los miembros del CARICOM, el Arancel Externo Común. |
Cómo llega la carga de la India a América Latina
| Ruta | Puertos principales | Tránsito (indicativo) | Cómo se enruta |
|---|---|---|---|
| Costa Este de Sudamérica | Santos, Paranaguá, Rio Grande, Buenos Aires, Montevideo | 30–45 días | Servicios directos desde Nhava Sheva / Mundra vía el Cabo, o trasbordo en Colombo / Singapur |
| Costa Oeste de Sudamérica | Callao, Chancay, San Antonio, Guayaquil, Buenaventura | 40–55 días | Trasbordo en Asia y cruce del Pacífico, o vía Panamá |
| México Pacífico | Manzanillo, Lázaro Cárdenas | 35–45 días | Trasbordo en Asia y cruce del Pacífico |
| Golfo de México, Caribe y Centroamérica | Veracruz, Altamira, Cartagena, Colón, Caucedo, Kingston, Puerto Cortés | 30–50 días | Vía el Mediterráneo o el Cabo, con trasbordo en hubs del Caribe |
| Guyana y Surinam | Georgetown, Paramaribo | 40–55 días | Feeder desde Port of Spain, Kingston o Caucedo |
| Aéreo (todos los países) | São Paulo, Ciudad de México, Bogotá, Santiago, Lima y otros | 3–8 días | Vía el Golfo (Dubái, Doha), Adís Abeba o Europa |
Escrito por YAM Logistics a partir de nuestra experiencia y de fuentes públicas, revisado en noviembre de 2026. Aranceles, impuestos, permisos y acuerdos cambian con frecuencia: tome tasas y tiempos de tránsito como indicativos y confírmelos para su código HS y su embarque. Información general, no asesoría legal ni tributaria.
No solo enviamos a América Latina. La conocemos.
Nuestro director, Razi Zaheer, estudió en la Fundação Getulio Vargas (FGV) en Río de Janeiro y vivió dos años en Brasil. Conoce cómo se hacen negocios en la región: los trámites, los tiempos y las relaciones.
Con una licencia de agente de aduanas desde 1992 y socios en toda América Latina, un solo equipo se encarga de su embarque desde la fábrica en la India hasta la puerta en Santiago, Lima o Ciudad de México, y de vuelta. Le atendemos en español.
Trabaje con YAM →Preguntas frecuentes
¿Qué países latinoamericanos tienen acuerdo comercial con la India?+
Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay mediante el PTA India–Mercosur, y Chile mediante el PTA India–Chile. Se negocian un acuerdo con Perú y uno más amplio con Chile, y en septiembre de 2026 comenzaron las negociaciones para ampliar el PTA con el Mercosur. Los demás países aplican aranceles NMF a los productos indios.
¿Cuánto tarda el flete marítimo de la India a Sudamérica?+
Unos 30–45 días a la costa este (Santos, Buenos Aires, Montevideo), 40–55 días a la costa oeste (Callao, San Antonio, Guayaquil) y 30–50 días a México, Centroamérica y el Caribe, según los trasbordos.
¿México subió los aranceles a productos indios?+
Sí. Desde enero de 2026 México elevó hasta 50% los aranceles de unas 1.400 fracciones para países sin tratado con México, incluida la India. Vehículos, autopartes, acero, textiles y maquinaria son los más afectados.
¿YAM puede encargarse del envío puerta a puerta?+
Sí. YAM se ocupa de la aduana y el flete en la India, y nuestros socios en América Latina del despacho y la entrega en destino. Lo mismo a la inversa para importaciones a la India.